Ярлыки
Опыт
Поездки
Рассуждения
Монреаль
Прогулки
ВоДают
Районы
Рутина
Достижения
Хвастаюсь
Приключения
Жилье
ПослеПриезда
Путешествия
Хобби
Автомобиль
Еда
Пиво
Природа
Работа
Увлечения
Затраты
США
ПростоФото
Парки
Покупки
Европа
Интересное
Фестивали
Телефотовидео
Корабли
Учеба
Испания
Amati Pegasus
Иммиграция
Искусство
Деньги
КиноРецензии
Компьютеры
Зима
Здоровье
Кошка
Спорт
Ville-Mairie
Наука
Музеи
Ahuntsic
CDN
Осень
Оттава
Villeray
Sud-Ouest
Бюрократия
Небо
NDG
Saint-Laurent
Бонсай
Италия
Объявления
Курорты
Украина
Toronto
USS Bonhomme Richard
Медицина
Моделизм
Реклама
Показаны сообщения с ярлыком Испания. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком Испания. Показать все сообщения
понедельник, 31 августа 2015 г.
Монастырь Монсеррат
Под конец моего испанского путешествия, после Галисии, Кастилии и Леона, Арагона и Каталонии нас повезли на гору Монсеррат.
Я помню, как мы долго витали по серпантину в окружении гор, а монастырь, расположенный на утесе, представал нам то с одной, то с другой стороны. Помню, как на ведущей к нему дороге стояло несколько базарных лотков, у которых местные крестьяне продавали свои продукты. Помню, как там я попробовал самый вкусный в своей жизни козий сыр.
Помню, что монастырь произвел сильное впечатление - еще бы, окруженный причудливыми скалами со всех сторон, словно гриб выросший среди корней каменных деревьев. К сожалению затем все впечатление было бесповоротно испорчено жуткими толпами туристов и паломников.
Я так и не зашел внутрь. Видите ли, там внутри находится некая статуя Мадонны, неизвестно чем отличающаяся от других таких же точно статуй, если не считать того, что она сделана из дерева - тополя, если быть точнее. Впрочем, утверждают, что она чудотворная - правда, никого при этом не смущает тот факт, что она является копией XII в. с не сохранившейся оригинальной статуи века IX. До чего же абсурдны подобные вещи, когда начинаешь в них копаться...
Как бы там ни было, нужно было выстоять очередь, чтобы попасть внутрь, в крохотное помещение, где, как было видно сквозь вход, люди толпились словно в японском метро. А затем, уже изнутри, еще одну неимоверную очередь, чтобы пройти мимо этой самой Мадонны, дотронуться до нее пальцем и успеть загадать желание, пока тебя не отпихнули стоящие в очереди следом.
Я помню, как тогда с отвращением посмотрел на эту толпу и, даже не пытаясь туда пробиться, развернулся и пошел гулять вокруг монастыря. Забавно, что когда я сидел у на скамеечке, ко мне подошла женщина, которая представилась репортером и задала мне несколько вопросов. Я тогда поделился с ней своими соображениями обо всем этом религиозном цирке. Не заметил, чтобы она удивилась.
Вокруг монастыря очень много горных троп, которые вьются по лесам и вдоль скал. И на этих тропках, один, на скамье у обрыва с блаженным видом вниз, на долину, я пережил одни из лучших мгновений своей жизни.
Лоретте-дель-мар
У нас не было большой экскурсии в Барселоне. Нас привезли туда фактически на пол дня, мы немного прогулялись где-то в стороне от центра, заехали на какую-то возвышенность, с которой было видно город, ну и, конечно же, посетили парк Гуэля и постояли возле Саграда Фамильи. Куда ж без этого. Под вечер мы послушали поющий фонтан, а затем нас увезли в отель на побережье, в Лоретте-дель-Мар - жемчужину Коста-Бравы.
Собственно, с Барселоной все получилось не так чтобы хорошо - у меня почти нет ее фотографий, поэтому даже стыдно было бы писать о ней статью. Мы уделили ей непозволительно мало времени, так что, если доведется мне еще когда-то побывать в ней второй раз... тогда и будем о ней говорить.
В тот день я должен был ехать на экскурсию в... А куда, собственно, я должен был ехать? Не помню теперь, хоть тресни - кататься на каком-то параходике, что ли. Чтобы там ни было, я от этого отказался, и сначала пошел гулять по городку. Было необычно оказаться в чисто курортном месте, с пляжами, барами, дискотеками, магазинами и туристами в плавках. Был еще не сезон, только начало мая, море еще было холодным, но туристы все равно были. Русский язык было слышно на каждом углу. Хорошо там, наверное, летом.
Затем я решил сесть на поезд и съездить самостоятельно в Барселону. Я принципиально не взял фотоаппарат - решил прогуляться просто, спокойно, без обычной туристической лихорадки. Забавно, что я почти ничего не помню из своей прогулки - только очень смутно, как я шел по Рамбле, а без фотографий установить что бы то ни было невозможно. Я даже не могу вспомнить, заходил ли я в местный Аквариум или нет... Сколь легко события выветриваются из головы, остаются только тени связанных с ними эмоций.
суббота, 6 июня 2015 г.
Сарагоса
Из Мадрида наш путь лежал в Барселону, на побережье Средиземного моря, так что по пути после Сеговии мы заскочили в Сарагосу, столицу Арагона.
Сарагоса - достаточно большой город, почти 700 тыс. человек - это вам не Лион, и не Сеговия. Ее архитектура носит заметный отпечаток стиля мудехар как наследие мавританского владычества.
Леон
Посетив главный пункт нашего путешествия - Сантьяго-де-Компостела - мы поехали в Мадрид, а по пути остановились в Леоне. Испанском конечно, не французском. Так мы из Галисии переехали в провинцию Кастилия и Леон.
По пути видели характерные красные холмы Кантабрийских гор.
вторник, 5 мая 2015 г.
воскресенье, 12 апреля 2015 г.
Сантьяго-де-Компостела
И вот наконец-то, после Ла Коруньи, мы прибыли в основную цель нашего путешествия - Сантьяго-де-Компостела.
Ла Корунья
После Овьедо мы прибыли в Ла-Корунью (по местному галисийскому - A Coruña), второй по величине город Галисии.
вторник, 17 марта 2015 г.
Мадрид за 2 дня, день 1
Я люблю Европу, да и мало найдется людей, которые бы ее не любили. Городских красот нигде нет лучше. Так что просто наслаждайтесь фотографиями и лучшим архитектурным модерном на планете.
Путь на карте
Мадрид за 2 дня, день 2
Да, у Испании ни за что не отнимешь ее великолепия. Не зря она почти два века была величайшей державой в мире.
Путь на карте
И опять про метро
Что поделаешь, наболевшая тема.
Еще перед приездом в Канаду по Квебекскому кафе я заметил, что все люди делятся на тех, кто ненавидит монреальское метро, и тех, кто им вполне доволен. Сейчас, конечно, на меня тут полетит шквал матюков (то ли письменных, то ли устных), и меня обвинят во всех грехах начиная от хронического недовольства и снобизма и заканчивая шовинизмом, канадофобством и фашизмом. И тем не менее.
Ну, чтобы не быть голословным, сравним забавы ради монреальское с украинским.
Чем монреальское метро лучше: оно новее, и в нем почти нет рекламы. Кое-где есть лифты. Оно немного тише (но не намного). Водители приблизительно такие же бывшие трактористы, как и в Украине, так что и там, и там чувствуешь себя мешком картошки.
Чем оно хуже: грязное и трущобное (собственно, даже грязнее, чем в Украине). Дизайн станций отстойный. Регулярные поломки и простои (иногда ежедневные). Вечно, мать их, неработающие вниз эскалаторы, чтоб они подавились своим повышением стоимости (это когда едешь с чемоданом).
Цену сравнивать некорректно, так что опустим.
Ну, а теперь посмотрим, каким метро должно быть.
Метро в Мадриде. 12 линий плюс 3 так называемого Metro Ligero. Ну да бог с ним, с количество станций.
Составы есть разные, есть совсем новые, есть не такие новые, есть постарее (самые старые - от Бомбардье, кстати). Основная особенность - практически полная их бесшумность и плавность. Особенно тихо они едут вдоль самой станции, и только слышно легкое забавное "Уууу-Ууу-Ууу" от торможения. Поезда движутся настолько плавно, что иногда, чтобы понять, движется поезд или стоит, нужно посмотреть в окно. А колеса при этом почему-то стальные. Так что всю эту резиновую монреальскую херь можно засунуть в одно место, особенно с местными жопорукими машинистами, поверьте мне на слово.
Что касается цены, то она плавающая и зависит от зон и количества станций. Стоимость от 1,5 до 2 евро. Считать не нужно: на автоматах просто указываешь, на какую станцию едешь, и он считает цену автоматически. Правда, не знаю, как к этому относятся местные: ведь по сути невозможно проверить, сколько ты заплатил, а сколько проехал (разве что забредет контролер?). Одна из линий идет прямо в аэропорт, доплата здесь - 3 евро, и таким образом в/из аэропорта стоит 4,5 - 5 евро (в Монреале - 10 кад).
И при такой цене - какое чудо - и эскалаторы почему-то все работают! На всем моем пути из аэропорта в отель (45 минут на метро с 1й пересадкой) мне не пришлось воспользоваться ни одной лестницей ни вверх, ни вниз, вплоть до выхода на улицу. В Монреале, чтобы добраться домой, мне пришлось карабкаться по 2м вниз и 1й вверх, при этом не сделав ни одной пересадки.
Также при этой цене почему-то все станции отремонтированы, стены целы, не обвалены, не разрушены и не разобраны, не обезображены потеками и прочей грязью.
И живут как-то. И ничего. И никто ж им, наверное, не платит по 30-35 долларов в час.
Еще перед приездом в Канаду по Квебекскому кафе я заметил, что все люди делятся на тех, кто ненавидит монреальское метро, и тех, кто им вполне доволен. Сейчас, конечно, на меня тут полетит шквал матюков (то ли письменных, то ли устных), и меня обвинят во всех грехах начиная от хронического недовольства и снобизма и заканчивая шовинизмом, канадофобством и фашизмом. И тем не менее.
Ну, чтобы не быть голословным, сравним забавы ради монреальское с украинским.
Чем монреальское метро лучше: оно новее, и в нем почти нет рекламы. Кое-где есть лифты. Оно немного тише (но не намного). Водители приблизительно такие же бывшие трактористы, как и в Украине, так что и там, и там чувствуешь себя мешком картошки.
Чем оно хуже: грязное и трущобное (собственно, даже грязнее, чем в Украине). Дизайн станций отстойный. Регулярные поломки и простои (иногда ежедневные). Вечно, мать их, неработающие вниз эскалаторы, чтоб они подавились своим повышением стоимости (это когда едешь с чемоданом).
Цену сравнивать некорректно, так что опустим.
Ну, а теперь посмотрим, каким метро должно быть.
Метро в Мадриде. 12 линий плюс 3 так называемого Metro Ligero. Ну да бог с ним, с количество станций.
Составы есть разные, есть совсем новые, есть не такие новые, есть постарее (самые старые - от Бомбардье, кстати). Основная особенность - практически полная их бесшумность и плавность. Особенно тихо они едут вдоль самой станции, и только слышно легкое забавное "Уууу-Ууу-Ууу" от торможения. Поезда движутся настолько плавно, что иногда, чтобы понять, движется поезд или стоит, нужно посмотреть в окно. А колеса при этом почему-то стальные. Так что всю эту резиновую монреальскую херь можно засунуть в одно место, особенно с местными жопорукими машинистами, поверьте мне на слово.
Что касается цены, то она плавающая и зависит от зон и количества станций. Стоимость от 1,5 до 2 евро. Считать не нужно: на автоматах просто указываешь, на какую станцию едешь, и он считает цену автоматически. Правда, не знаю, как к этому относятся местные: ведь по сути невозможно проверить, сколько ты заплатил, а сколько проехал (разве что забредет контролер?). Одна из линий идет прямо в аэропорт, доплата здесь - 3 евро, и таким образом в/из аэропорта стоит 4,5 - 5 евро (в Монреале - 10 кад).
И при такой цене - какое чудо - и эскалаторы почему-то все работают! На всем моем пути из аэропорта в отель (45 минут на метро с 1й пересадкой) мне не пришлось воспользоваться ни одной лестницей ни вверх, ни вниз, вплоть до выхода на улицу. В Монреале, чтобы добраться домой, мне пришлось карабкаться по 2м вниз и 1й вверх, при этом не сделав ни одной пересадки.
Также при этой цене почему-то все станции отремонтированы, стены целы, не обвалены, не разрушены и не разобраны, не обезображены потеками и прочей грязью.
И живут как-то. И ничего. И никто ж им, наверное, не платит по 30-35 долларов в час.
суббота, 28 февраля 2015 г.
Овьедо
После Хихона мы слегка удалились от побережья, чтобы посмотреть столицу Астурии (и Реконкисты) - Овьедо.
Овьедо мне понравился. Обычно, чем старее европейский город, чем он ближе к готике и романскому стилю - тем более он мне нравится. А Овьедо - это целый заповедник романской и дороманской архитектуры. Точно не скажу, что все 14, но по крайней мере часть из них точно принадлежит к IX веку.
воскресенье, 18 января 2015 г.
Испания. Хихон
После Комильяса и Сантильяны-дель-Мар мы, продолжая двигаться вдоль северного побережья Испании, отправились в Астурию и первый ее город - Хихон. Этот город был больше всех других испанских городов, которые мы до того момента посетили - я не считаю Бильбао, потому что мы в нем кроме музея ничего больше и не смотрели. Но и в самом Хихоне мы видели не особенно много.
вторник, 16 декабря 2014 г.
Испания. Сантильяна-дель-Мар
Следующим городком после Комильяса у нас шел Сантильяна-дель-Мар (что странно, потому что путь наш пролегал с востока на запад, и переехав из Сантандера в Комильяс, нам пришлось вернуться назад, чтобы попасть в Сантильяну-дель-Мар. Логичнее был бы обратный порядок - сначала Сантильяна, а потом Комильяс).
В Кантабрии один городок меньше, старее и симпатичнее другого. Они все словно погружены в красивую средневековую спячку с церквями в романских стилях, извилистыми улочками и массивными стенами.
Я не могу точно сказать, что такого конкретного из достопримечательностей есть в этом городке (в котором живет всего-то 4 тысячи человек) - наверное, ничего и нету, а сам город как одна большая достопримечательность - старинная и красивая. По таким городкам безумно приятно просто гулять.
воскресенье, 30 ноября 2014 г.
Испания. Комильяс
После Сантандера мы продолжали двигаться вдоль побережья на запад, и нам открывались все новые и новые виды на океан, бухты и пляжи. Как я уже говорил, северное побережье Испании - изумительно.
четверг, 20 ноября 2014 г.
Испания. Сантандер
Не знаю, почему, но именно этот город у меня подсознательно ассоциируется с местом, где я впервые увидел океан, хотя на самом деле это произошло в Сан-Себастьяне. Может быть, потому что здесь я подошел к нему ближе, может быть, потому что здесь берег более скалистый, может быть, потому что шумел он громче - кто его знает. Но именно от этого города во мне появилось романтическое представление о Великом Океане - могучем прибое, огромных скалах, ветре, оглушающем шуме и брызгах. Именно так в моем представлении выглядит настоящий океан, и я мечтаю когда-то поймать его в такой атмосфере: когда серо от туч, когда ветер стегает ветками деревьев, когда волны обрушиваются на камни, когда холодно и страшно. Пока что все мои встречи с океаном были нисколько на это не похожи, но всему есть свое время.
среда, 12 ноября 2014 г.
Испания. Бильбао
Бильбао - крупнейший город Страны Баксов, хотя и не ее столица.
В Бильбао мы тогда приехали только для того, чтобы посетить музей Гуггенхайма.
Как говорил Чендлер, "Она любит искусство, а я смешные слова".
воскресенье, 9 ноября 2014 г.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)





