воскресенье, 24 ноября 2013 г.

Про гидро-квебек и обувь для сквоша

В общем, дело давнее, да еще и мелкое, но мой ноябрь почему-то настолько скупится на события, а я весь погряз в подсчитывании убегающих денег, нервозном ожидании будущего, позитивных перемен, свершений и вообще кое-чего большого в моей жизни, а также в обучении по скайпу английскому хорошеньких харьковских жительниц ))) что вот приходится снисходить к таким маленьким событиям.
Пришел мне в этом месяце счет от Гидры - они, видать, решили для разнообразия рехнуться и насчитали мне за два месяца 1270 квтч. Причем это учитывая, что за предыдущие 12 месяцев у меня всего накопилось 1390 квтч :) Таким образом они захотели содрать с меня 106 долларов.
Я не долго думая, пошел к консьержке, и на следующий день она мне выдала бумагу с показаниями счетчика вот даже чтобы не соврать - 5939. А Гидра в счете указала 6035. Не нужно много ума, чтобы догадаться, что первые две стрелки они округлили не в ту сторону.
Я вообще терпеть не могу звонить и разбираться. Ну вот не люблю я это дело и все. Так что я оставил сообщение у них на сайте (на английском), а через неделю еще одно - на французском. На французское ответили :) Поверили на слово, и сразу же на следующий день поменяли мне сумму в кабинете и сказали, что вышлют новый счет, который недавно и пришел. Такая вот маленькая победа обычного потребителя.
А про кроссовки - вот тут Добрик писал, что у него посылку никто не забрал, а я вчера забыл кроссовки для сквоша в раздевалке в YMCA. Сегодня прихожу - стоят себе, ждут меня :) Нетронутые :)
А вообще очень хочется открыть лыжный сезон, но не уверен в своей финансовой состоятельности. Если лыжи или сноуборд можно арендовать в Пубель дю ски, или даже арендовать прямо "на горе" на день за пусть 50-70, плюс те же 50-70 за день развлечений, то у меня все равно нет ни "жакета", ни "панталонов", ни белья-комбинезончика, ни даже обуви для активного отдыха. В общем, вообще ничего нет :)
А в YMCA вот предлагает неплохую на мой взгляд программу - 7 суббот с инструктором за 600 каксов, или за 400 если будешь приезжать своим ходом. 65 в день если с каксами. Недорого на мой взгляд...

пятница, 22 ноября 2013 г.

О том, во сколько обходится обслуживание Ауди

Ну вот я и прошел свое первое ТО.
У меня как раз накапало 115 тыс. и пришло время ТО №3.
Всего есть три типа ТО - №1, №2 и №3, из которых третье самое обширное. На 130ти меня ждет первое, на 145ти - 2е, на 160ти - опять 1е, а на 175ти - опять 3е.

Как и перед заменой масла, я руководствовался единственным известным мне ресурсом - Эдмундз.

Он не так уж и плохо показал себя на теме масла, и для приблизительной оценки вполне, на мой взгляд, годится.
Для ленивых повторяю таблицу оттуда здесь:

PartCost
Air filter$25.28
Automatic transmission fluid$81.00
Cabin air filter$20.20
Engine oil$48.89
Oil filter$14.00
Spark plugs$60.00
Total Estimated Parts Cost:  $249.37
Labor ActionItemCost
ReplaceAir filter$12.18
Check for leaksAutomatic transmission$3.04
Change Automatic transmission fluid$30.45
InspectBall joints$6.09
InspectBattery$12.18
InspectBrake system$18.27
ReplaceCabin air filter$18.27
InspectCoolant$1.22
Inspect boots & sealsDrive axles$6.09
Check for leaksEngine$6.09
ChangeEngine oil$15.22
InspectExhaust system$3.04
Inspect & lubricateHinges, locks & latches$3.04
Check/adjustLighting$6.09
ReplaceOil filter$6.09
InspectOn-board diagnosis system$6.09
Check levelPower steering fluid$1.22
PerformRoad test$12.18
ResetService reminder light$1.22
InspectSpare tire$3.04
ReplaceSpark plugs$30.45
Inspect & lubricateSunroof$6.09
InspectTie rod ends$3.04
Check for damage and leaksUnderbody$18.27
RotateWheels & tires$9.14
Check fluid levelWindshield washer$1.22
Total Estimated Labor Cost:  $239.34
Тотал: 488 плюс таксы.

Затем я принялся искать СТО и в итоге наткнулся на такой вот перечень.
Я выбрал из него несколько СТО, в описании которых было написано, что они специализируются в том числе на Ауди, и из этих четырех или пяти уже выбрал одно наугад - пальцем в небо.
Был у них в эту среду.
Приезжаю с утра... возле входа стоят два мэрса годов 50х или 60х. Еще несколько "более новых" моделей. Я захожу внутрь офиса, где царит мертвая тишина.. Никого нет. В стенных шкафах разложены покрытые пылью древние, наверняка раритетные запчасти. По слою пыли их никто не трогал уже лет 10, равно как и различные гоночно-мерседесные сувенирчики вроде кепок, значков и прочей мелочевки. У входа висят гоночные комбинезоны, опять же с трехлучевой звездой. Висят какие-то сертификаты и таблички о том, что их самый матерый механик по имени Фрац прошел какие-то там 16ти-часовые курсы. Самые свежие датируются 1999м годом.
Минут через пять где-то в глубине заваленной комнаты появляется механик с какой-то железякой. Через минуту приходит и Франц с вопросом "что случилось с вашей Ауди?"
Я посчитал своим долгом спросить обоих, не смущает ли их, что моя машина 2009го года, и не является ли это для них трудностью, поскольку возраст окружающих нас автомобилей... ну вы поняли (многозначительно показываю на них рукой). Один усмехнулся, другой нетерпеливо поморщился.
Затем я был вынужден достать сервисную книжку, которую они себе отксерили ради перечня работ. Затем я стал рассказывать, чего я хочу, и Франц трясущейся рукой стал записывать все это на желтую карточку-картонку "а-ля Украина".
Я сказал масло в двигателе не менять, потому что месяц назад поменял. Попросил поменять тормозную жидкость (наверняка ее не меняли - я вообще решил, что раз первое ТО - пусть меняют все, что можно), свечи, воздушный фильтр и фильтр салона, трансмиссионное масло - вне зависимости от того, что там в сервисной прописано. Еще попросил заменить дворники.
Ну, - сказал Франц, - всего хорошего. Позвоним.
В 4 я позвонил сам, и мне сказали, что у них недостает фильтра салона, а так все сделано. Я сказал, что приеду заберу.

Теперь реальные цены:
тормозная - 23,60
воздушный фильтр - 33,60
трансмиссионное масло - 145,15
фильтр в трансимиссию - 68,79 (деталь, отсутствующая в списке Эдмундс)

Фильтр салона они не смогли достать, как и дворники, и мы договорились, что я приеду в пятницу рано утром, и они при мне сразу все поставят.

Итого - 277,22 против 129,88 (тормозную я подставил по той же цене).
Сказали, что свечи у меня новые, и менять не стали.

Далее - за работу насчитали 3,5 часа по тарифу 84 - всего 294. Ну хоть на этом я выиграл - официалы, как помните, содрали по тарифу 120 в час.
Еще они выполнили мне балансировку колес - и взяли за это как за один час - 84 доллара плюс 6,08 за грузики.

Итого - 294 против ну пусть 200 (если не считать балансировки).

За все про все с налогами я заплатил 753,34 доллара, ни много, ни мало. Радует только то, что трансмиссионное масло и тормозную я буду менять очень нескоро (на 175ти - т.е. года так через 3-4), а свечи - решил менять на 145ти тысячах (года через два).

Нехило, да?

Сегодня пятница, и утром я опять у них побывал. Они провозились минут 30, и в итоге сказали, что ни их фильтр, ни дворники не подошли..............
Ну, тут я в глубине души возмутился. Совершенно несущественным может быть то, с новыми они машинами работают или со старыми, и сколько им самим лет, и насколько пыльно в их офисе, - но неспособность достать нужные запчасти в течение двух дней - это, по-моему, возможно только здесь, в Америке, да еще и будет считаться нормой. На этом месте они меня разочаровали, даже я бы, уверен, заказал бы то, что нужно - нет никаких проблем найти каталог аутентичных и прочих подходящих деталей в инете - что я уже и делал. Кстати, жалко, надо было ссылку сохранить.

Придя на работу, я тут же связался с другим СТО и записался на среду утром. Эти сразу уточнили, мои будут запчасти или их. Сказал, что их. Думаю, с этими проблем быть не должно, сайт у них крутой, помещение судя по фоткам огромное и современное - лишь бы не 120 в час драли.

Так что продолжение следует.
А вообще же, в моей машине теперь все сделано - свечи, видимо, заменил продавец (может, он упоминал, но я наверное забыл - точно, я еще припоминаю, что подумал: слава богу, хоть это менять не придется. А потом вылетело из головы) - еще он упоминал, что заменил мне аккумулятор. Тормозные диски и колодки у меня тоже почти новые. Остается под вопросом только ремень ГРМ - но то уже как-нибудь потом...

После среды допишу.

воскресенье, 10 ноября 2013 г.

Мой второй экзамен

Сегодня я написал свой второй экзамен, а именно B7.



Экзамен проходил в том же месте, в той же зале при тех же условиях.
Здесь я не могу сказать уже ничего плохого - все вопросы поставлены корректно, никаких недопониманий, все четко, данные все есть - бери да решай.
Всего 90 баллов. Я начал сразу с 6го вопроса, потом 7й, потом 8й. Потом что-то черканул по первым мелким - ответил на все кроме 1го и 5го - не стал уже даже заморачиваться, поскольку оставалось 5 минут до конца.

четверг, 7 ноября 2013 г.

Как я ходил к дантисту со траховкой

Маленькая история: был вчера у дантиста, все у того же, у Артака. Делал очередную чистку зубов (раз в год буду делать). На радостях от страховки Артак предложил сделать снимки - ну, че б не сделать. Сделали снимки, и оказалось, что у меня еще один зуб проблемный - и опять в месте между зубами - т.е. обычному глазу совершенно не видно, а снимок показал.
Так что записался на 19е на пломбирование. Жалко, блин, зубов.
Вообще у меня на дантиста франшиза 20%, и только если у меня accident, тогда франшиза ноль. А еще я не знаю, как этот год для страховых считается. С 1го января?

понедельник, 4 ноября 2013 г.

Мой первый экзамен в OIQ

Вчера я сдавал свой первый экзамен - A4.

Экзамены этой сессии проходят в Эколь Политекник де Монреаль, которая возле Университета Монреаля. Чтобы до нее добраться, придется преодолеть немало лестничных маршей - целая лестница знаний, будто перед каким-то буддистским храмом. Зато вид оттуда чудесный!
На входе вам дают запечатанный конверт с заданиями. Приносить с собой можно любые учебные материалы, которые вам заблагорассудится. Нельзя только пользоваться электроникой. Они даже калькуляторы проверяют, чтобы в них не было секретного доступа к цру-шным спутникам.
Экзамен длится три часа. Вопросов было 5 - суммарно на 19 баллов. Один вопрос на 5, два на 4 и два на 3. Чтобы сдать, нужно набрать как минимум 50%.
Бумажка с вопросами у меня осталась, так что я могу ее сюда выложить:


Как я и ожидал, по второй книге (из рекомендованных на их сайте для подготовки к данному экзамену) вопросов не было. Первая книга из рекомендованных - это комбинация сопромата (все, что мы учили в универе + немного нового) и конструкции механизмов и машин (подшипники, зубчатые передачи, валы, резьбовые и сварные соединения). Вторая - технология производства. Формул там нет, а только собрание знаний по материалам и видам их обработки. Я ее даже не дочитал.

Вообще, задачки мне не очень понравились.
Например, в первых двух почему-то заданы два противоположных крутящих момента. Это что - проверка на идиотизм? Ведь ясно же, что они просто суммируются... Один крутит влево на 100, другой крутит вправо на 200, понятно, что это то же самое, что один крутит на 300....
Рискую, конечно, обнаружить свою некомпетентность и опозориться перед всеми читателями моего блога... ))))) Но.. еще я впервые встретил выражение trigonometric torque. Понятия не имею, что значит "тригонометрический".  Крутящий момент он вроде бы крутящий... Также непонятно, зачем написано, что он ccw - conter-clockwise - для решения задачи это не имеет никакого значения. Так что для 1го и 2го вопроса я просто закрыл глаза на эти два момента и решил, как понимал. Может, я конечно чего-то недопонял, и тогда экзамен я завалил :)

5й вопрос меня убил. Для того, чтобы посчитать эквивалентную нагрузку для третьей части, мне нужна статическая грузоподъемность подшипника, а она в условии не задана. Я не знаю, может существуют иные формулы для подсчета, но у меня в книге было именно так. Далее, я совершенно не понял, что значит фраза "Fr = Fr of transition". Если кто-нибудь понимает, что это - объясните мне, я в упор не понял, че это такое. 25% - это от жизни подшипника, понятно. Сначала радиальная сила 2500, в конце она 300 плюс 500 осевой, а вот что в середине... я так и написал - я не понял, что это значит. Расписал все в формулах.

4й вопрос оказался самым простым, хотя и тоже каким-то странным. По формулам получается 37 с чем-то зубьев, а такого в нашей вселенной быть не может. Я и написал, что я могу вам сделать либо 37, и тогда скорость будет чуть выше 1000, либо 38, и тогда скорость будет чуть ниже, но 1000 я вам никак не сделаю при всем желании. Дальше они просят найти минимальную скорость без заедания - но для "без заедания" существует минимальное число зубьев, а из них вычисляется скорость. Чем больше зубьев - тем меньше скорость, поэтому если число зубьев должно быть минимальным, то приходится говорить о максимальной скорости, а не о минимальной, и тут уж у них точно некорректно поставлен вопрос. И, кстати говоря, если скорость вращения на все время жизни одинаковая, то для расчетов совершенно неважно, какая она, так что цифра 800 rpm совершенно бесполезна.

3ю задачу решил, так сказать, без комментариев.

Ну, в общем такое.... Результаты будут не скоро, а в следующее воскресенье у меня второй экзамен.